راه آهن داراب زادمحمود وارد جدول ۲۰ بودجه شد

راه آهن داراب زادمحمود که پیش از این در کمیسیون ۲۱۵ مصوب شده بود وارد جدول ۲۰ بودجه سال ۱۳۹۴ شد.

نبی اله احمدی نماینده مردم داراب و زرین دشت در مجلس نهم به خبرنگار آژانس خبری داراب «داراب نا» گفت: در گذشته با فشارهای سیاسی، اتصال شیراز به بندرعباس از دو مسیر طولانی مصوب و حق شهرستان داراب ضایع شده بود. مسیر شیراز، سروستان، فسا، استهبان و سپس اتصال به مسیر یزد بندر عباس حدود ۱۰۰۰ کیلومتر طول دارد و مسیر دیگر نیز شیراز-جهرم-لار به بندرعباس که به صورت مشارکتی تعریف شده بود.

وی افزود: مسیر سوم که اقتصادی ترین مسیر ممکن اتصال بین بندرعباس به شیراز است، مسیر شیراز-فسا-داراب-زادمحمود-بندرعباس است که با توجه به وجود ریل از زادمحمود تا بندرعباس تنها باید ۳۸۰ کیلومتر ریل گذاری شود.

احمدی گفت: با پیگیری های انجام شده دستور مطالعه این مسیر کوتاه و اقتصادی از آقای نیکزاد وزیر وقت راه و شهرسازی دولت قبل گرفته شد و شرکت متراه با اعتبار ۵۰ میلیون تومان مطالعه مسیر داراب به زادمحمود را انجام داد. مدارک و مستندات مطالعه این مسیر که حدود ۱۵ ماه طول کشید را به آقای آخوندی وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم تحویل دادم و نهایتا مورد تایید قرار گرفت.

نماینده مردم در مجلس نهم گفت: اوایل سال ۹۳ این درخواست به سازمان مدیریت و برنامه ریزی رفت و با توجه به اینکه دولت دستور عدم آغاز پروژه های جدید داده بود به سال ۹۴ موکول شد که ابتدای امسال از کمیسیون ۲۱۵ مصوبه گرفت.

 وی افزود: پروژه هایی که در کمیسیون ۲۱۵ مصوب و وارد جدول ۲۰ شوند به صورت قانون در می آیند و در حال حاضر احداث راه آهن داراب زادمحمود پایه گذاری شده و در سال های آینده ساخته می شود. اگر این پروژه ها ۵ سال پیش پایه گذاری شده بود امروز وضعیت بهتری داشتیم.

احمدی در پایان گفت: برای افزایش سرعت احداث این راه آهن حیاتی و مهم به دنبال استفاده از فاینانس و سرمایه گذاری خارجی هستیم.